Wyłączniki silnikowe to łączniki do zabezpieczania, łączenia, a także dzielenia obwodów prądowych obciążeniem. Są one niezwykle potrzebne, gdyż chronią silniki przed awarią w następstwie zablokowanego rozruchu, przeciążenia zwarcia czy braku pojedynczej fazy w sieciach trójfazowych. Co więcej można o nich powiedzieć?

Są zaopatrzone w termiczny wyzwalacz do do zapewnienia ochrony uzwojenia silnika, czyli tak zwane zabezpieczenie (rekomendujemy zabezpieczenie ppoż mercor w ofercie sklepu) przeciążeniowe i wyzwalacz elektromagnetyczny, tak zwane zabezpieczenie zwarciowe.

Nie chcesz, żeby intrygujące teksty Ci umknęły? Zatem z pewnością wpadnie Ci w oko kluczowa witryna (http://www.arapneumatik.pl/k-132-przewody-pneumatyczne), na której będziesz mógł przeglądać inne posty.

Samoczynne wyłączniki silnikowe z bimetalowymi wyzwalaczami zwłocznymi, jakie uzależnione są od prądu i tworzą niezwykle niezawodne techniczne rozwiązanie zabezpieczenia silników. Wyzwalacze są bardzo czułe i reagują na zanik fazy, są jednocześnie skompensowane temperaturowo. Silniki a także przewody doprowadzające są w pełni chronione przy pomocy elementów wyzwalających zwarciowych zaprogramowanych na stałe wartości. Zagwarantowany jest też rozruch silników w każdym rodzaju pracy.



Czułe na zanik fazy są bardzo dobre do ochrony silników. Żeby zabezpieczyć silnik przełączniki silnikowe powinno się postawić na prąd znamionowy silnika. Niezwykle ważną sprawą przy doborze wyłączników silnika jest kontrola czułości na zanik fazy oraz prąd zwarciowy, po którym aparat jest nadal sprawny. Używane wyłączników silnika to jednak inne atuty. Dzięki temu można zabezpieczyć nie tylko silnik, ale także stycznik przedstawiony na . Dzięki dużej odporności na zwarcia nie musimy jeszcze intensywniej zabezpieczać poszczególnych torów napędowych. Dlatego też należy nie zapominać o pozostawianiu wyłączników silnikowych przed zetknięciem.

W systemach, w których wykorzystywana jest praca wielosilnikowa falownika zalecane jest zastosowanie wyłączników silnikowych do zabezpieczania konkretnych silników. Jesteśmy w stanie w takiej sytuacji wykorzystać styki pomocnicze, które powiadamiają system sterowniczy o uwolnieniu zabezpieczenia, a co za tym idzie odpowiednią reakcję na pojawianie się błędu. Mnóstwo firm ma w swojej ofercie zespoły napędowe (strona www producenta), które zawierają wyłącznik silnikowy złączony ze stycznikiem. Taki więc moduł nazywany jest rozrusznikiem silnikowym. To wszystko powoduje, że tego typu system lepiej działa i jest bezpieczniejszy.